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济南最后一条蒸汽供热动脉改造 舜耕路16日起夜间施工 ——凤凰网房产济南

作者:www.ezugou.com 时间:2018-8-18 0:41:31

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一般而言,氦气浓度超过%就具备工业开发利用价值。

”  诚然,校外培训热与当前的应试体制有着很大关系。

每年供暖季前,总有这样一条熟悉的公告:“‘金汽北线’进行暖管送汽,沿线检查井可能出现冒汽现象,勿惊慌”。16日晚,济南最后一条蒸汽供热大动脉迎来改造。

随着舜耕路(土屋路至济大路)“汽改水”施工,今后将难再见马路窨井大量冒白汽的景象。

此外,因工程需占用东侧快车道,考虑到舜耕路交通状况,施工采用“昼伏夜出”方式,白天不影响通行。管网改造后,将提升周边约20万市民供热状况。

18年老管线将改造安全性更好“金汽北线”是我市主城区现有输送距离最长、运行负荷最大的蒸汽管网,起止点为金鸡岭至省中医东院区,管网总长度约15公里,供热范围包括舜耕路、(-)、青年东路、泺文路、等,是老城区重要供热动脉。

2000年管线投运后,至今运行了18个年头,接近使用年限。

近年来,随着周边供热需求逐年增长,原有直径500-600毫米的蒸汽管线输运能力低、稳定性差的弊端不断显现,渐渐不堪重负。补偿器老化、支架锈蚀移位、管道沉降等突出的安全隐患,严重影响舜耕路、周边用户供热稳定,改造迫在眉睫。“继2008年逐步进行汽改水后,这是济南最后一条蒸汽大管线。”济南热电金鸡岭分公司经理王玉栋介绍。据了解,本次施工路段为舜耕路的土屋路至济大路段,全长约千米,新敷设900毫米直径高温水供热管线,高温水管道自金鸡岭热电分公司首站出线,沿舜耕路自南向北直埋铺设。施工期为2018年8月16日至10月20日,工期65天。“蒸汽输送本身危险性就高于高温水,且老蒸汽管线是单向输送,汽送出去就回不来了。高温水管道则分供、回水管,热水完成热传递后可以回收再利用,热源更加绿色稳定。”王玉栋表示,该线作为济南热电主力供热管线,承担着市区供热联网输配的重任,改造后其热输配能力将进一步增强,提升整体运行安全稳定性。金鸡岭热电分公司以北800万平方米供热辖区,约20万市民将受益。值得注意的是,由于老蒸汽管线运行时管道温度近300℃,冬季有污水等流入供热窨井会挥发成蒸汽,马路常常冒白汽。改造后的高温水管线保温性好,温度没那么高,冒白汽现象将有效解决。施工“昼伏夜出”5点前恢复通行舜耕路为济南南北向主要交通干道,全天承担着巨大交通流,工程沿线涉及16条公交路线,有舜耕路土屋路、舜耕路玉函小区北路、东八里洼等10个公交站点。记者了解到,施工将占用东侧快车道,考虑到舜耕路交通状况,确定了夜间施工,白天恢复通行的方式。“22点到23点,开始掀钢板,清理沟槽;23点到次日3点,正式施工作业;为及时恢复交通,3点以后就不具体施工了,会进行回填支护、盖钢板、撤场、路面清扫等工作。为了缩短工期,我们将分三个标段同时施工。”王玉栋表示,每日5点前,施工区域将恢复通行,维持原有双向机动车6车道,对公交和慢行交通不产生影响。据悉,用于恢复交通的钢板长约6米、宽约米、厚4公分,每块重达4吨。仅吊钢板铺盖就相当费时费力,每天施工仅有4个小时。为了减少车过钢板的噪音同时保证车辆行驶舒适度,这些钢板还全部做了圆弧包角。(来源:济南时报)。

  1981年,为抢救朱鹮,日本将佐渡仅存的5只野生朱鹮(一雄4雌)捕获,送至佐渡朱鹮保护中心进行人工饲养。

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